★瀝青上面層開(kāi)始攤鋪
9月20日，路面上面層SMA-13改性瀝青混合料在五工區(qū)正式攤鋪。9月初，項(xiàng)目部完成試驗(yàn)段段施工，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收總結(jié)，得出成型經(jīng)驗(yàn)，為后期大面積攤鋪提供了工藝參數(shù)。
★轉(zhuǎn)體懸臂梁完成澆筑
9月21日，隨著跨京滬鐵路及S101轉(zhuǎn)體橋左幅11#塊混凝土澆筑完畢后，國(guó)高德上項(xiàng)目又一重要施工節(jié)點(diǎn)工程完成，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)2020年年底通車(chē)任務(wù)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
跨京滬鐵路主橋?yàn)槿€(xiàn)重要控制性工程之一，采用平面轉(zhuǎn)體法施工。分別在平行于鐵路線(xiàn)的兩側(cè)就地制作，然后分別繞主墩旋轉(zhuǎn)就位，轉(zhuǎn)體重量約7000噸，右幅Y2號(hào)墩頂主梁與左幅Z2號(hào)墩頂主梁同時(shí)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60度就位。
施工過(guò)程中，技術(shù)人員精心籌劃，在天津大學(xué)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)技術(shù)支持下，克服了諸多困難。經(jīng)過(guò)科學(xué)組織，該節(jié)點(diǎn)工程在計(jì)劃工期內(nèi)順利完成懸臂梁澆筑。
★德上高速項(xiàng)目馬頰河特大橋跨河貫通
9月23日，國(guó)高德上高速項(xiàng)目馬頰河特大橋施工橋面整體貫通成型，項(xiàng)目將進(jìn)入橋面鋪裝等橋面系后續(xù)施工階段。
馬頰河特大橋作為該項(xiàng)目的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)工程之一，施工要求高，難度較大，一方面，橋梁施工進(jìn)度、施工便道、梁板架設(shè)等需要與跨德大鐵路立交橋施工統(tǒng)籌考慮，滿(mǎn)足跨德大鐵路，也是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的跨鐵路48米預(yù)制箱梁的運(yùn)輸架設(shè)需求；另一方面，橋梁與王律莊互通匝道加寬漸變部位橋梁下部結(jié)構(gòu)蓋梁、支座及梁板架設(shè)等施工要求高；再者，全橋現(xiàn)澆箱梁多，共17聯(lián)，占全線(xiàn)現(xiàn)澆箱梁總量的48%，現(xiàn)澆箱梁施工安排、預(yù)制箱梁架設(shè)安排也需要較高的配合度。項(xiàng)目方經(jīng)過(guò)詳細(xì)、周密地組織和有效的統(tǒng)籌，大橋施工按計(jì)劃平穩(wěn)有序進(jìn)行，確保了施工進(jìn)度。
★跨德大鐵路架橋施工順利推進(jìn)
跨德大鐵路橋共有預(yù)制箱梁20片，梁長(zhǎng)48米，是全國(guó)最長(zhǎng)的預(yù)制公路箱梁，單梁最重達(dá)258噸?，F(xiàn)場(chǎng)使用兩臺(tái)500噸吊車(chē)提升至橋面，炮車(chē)運(yùn)輸喂梁后，由300噸架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。該處梁板安裝施工，需根據(jù)鐵路部門(mén)提供的窗口時(shí)間進(jìn)行架設(shè)施工，自8月10日完成首片梁安裝以來(lái)，累計(jì)完成安裝15片，計(jì)劃于9月25日完成剩余梁板安裝施工。
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